刘少荣认为，全球经济一体化为中国的发展提供了无限商机，内地制造业获得了高速发展，制造业大国的地位正在形成。同时，越来越多的企业已经意识到，如果没有可靠、有效的物流业，中国的制造业不可能发展更快。因此，目前已经有大量把进入世界市场作为目标的内地企业，选择香港作为“区域配送中心”，储存、管理及配送产品至亚洲以及世界各地，并大量使用香港的增值物流服务。还有不少内地厂商，尤其是珠三角的制造商，视香港为“集散中心”，能够确保高价值的产品、原材料及零部件进出畅通。

    刘少荣介绍，香港具备不可替代的物流优势。香港每周约有５２００多个航班往来全球的１４０多个目的地，其中包括４２个内地城市；香港每周还提供高达４５０多条的定期班轮服务，覆盖全球５００多个航点；内地与香港之间每天穿梭往来的货运汽车约２７４００辆（次），超过６０个内地城市与香港设有定期铁路班次。

    香港还具备全球首屈一指的物流运输设施。刘少荣介绍，香港国际机场被选为全球最佳机场，香港拥有全球最大的空运货站，也是全球最繁忙的国际空运货物处理中心。同时，香港还是全球最繁忙的货柜港之一。码头的货柜吞吐量估计在２０２０年可达到４０００万个标准箱。香港为物流服务的“数码贸易运输网络系统”计划，也将有助于加快货物和资讯的流通，进一步增强香港作为供应链基地的优势。

    正是基于香港在物流方面的种种优势，刘少荣表示，内地制造业及贸易商可利用香港的“配送”和“集散”优势，并通过香港服务完善的物流供应商，把产品有效地运送至世界各地市场。